روٹر پروفائل کو روٹر کے دانتوں کی سطح اور روٹر کے محور پر کھڑے ہوائی جہاز کے درمیان چوراہے کی لکیر کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ اس کا ارتقاء تین نسلوں سے گزرا ہے: پہلی نسل میں متوازی سرکلر آرک پروفائلز شامل ہیں۔ دوسری نسل نے پوائنٹس، سیدھی لکیروں اور سائکلائیڈز پر مشتمل دانتوں کے منحنی خطوط کے ساتھ غیر متناسب پروفائلز متعارف کروائے؛ اور تیسری نسل نے غیر متناسب پروفائلز کا استعمال کیا جس میں منحنی خطوط شامل تھے جیسے سرکلر آرکس، بیضوی، اور پیرابولاس۔ روٹر پروفائلز کے لیے ابتدائی ڈیزائن کے اصول یہ حکم دیتے ہیں کہ رابطہ لائن مختصر اور مسلسل ہونی چاہیے، رساو مثلث کا رقبہ اور منسلک حجم کو کم سے کم کیا جانا چاہیے، اور بین دانت کے علاقے کو زیادہ سے زیادہ کیا جانا چاہیے۔
تیل سے لگائے گئے سکرو کمپریسرز میں، چکنا کرنے والا تیل چکنا کرنے، ٹھنڈا کرنے اور سگ ماہی کے کام کرتا ہے۔ تیل کے انجیکشن کی شرح عام طور پر کمپریسر کے تھرمل توازن کی مساوات کی بنیاد پر طے کی جاتی ہے۔ کمپریسر تیل کو زیادہ درجہ حرارت، ہائی پریشر والے ماحول میں طویل استعمال کا سامنا کرنا چاہیے۔ لہذا، اس کے لیے بہترین اعلی درجہ حرارت آکسیکرن استحکام، کم کاربن بنانے کے رجحانات، مناسب چپکنے والی اور چپکنے والے درجہ حرارت کی خصوصیات کے ساتھ ساتھ تیل پانی کی اچھی علیحدگی، زنگ سے بچاؤ، اور سنکنرن مزاحمت کی ضرورت ہوتی ہے۔
بیئرنگ کے انتخاب میں تمام بیرنگز میں مسلسل سروس لائف کو یقینی بنانے کے لیے بوجھ کی شرائط کو مدنظر رکھنا چاہیے۔ سکرو کمپریسر کے مین یونٹ کا سیلنگ سسٹم بنیادی طور پر ڈسچارج اینڈ پر ایک مہر (آئل سیل) اور سکشن اینڈ کیسنگ شافٹ ایکسٹینشن (گیس سیل) پر ایک مہر پر مشتمل ہوتا ہے۔
پرفارمنس ریگولیشن ٹیکنالوجی
جڑواں سکرو کمپریسرز ایک سلائیڈ والو میکانزم کا استعمال کرتے ہیں تاکہ سٹیپلیس صلاحیت کے ضابطے کو حاصل کیا جا سکے۔ سلائیڈ والو صلاحیت کے مسلسل کنٹرول کو قابل بناتا ہے۔ والو کو بعد میں منتقل کرنے سے، مؤثر کمپریشن والیوم میں اضافہ یا کمی کی جاتی ہے، اس طرح گیس کی ترسیل کی شرح کو منظم کیا جاتا ہے۔
