کمپریسڈ ایئر آؤٹ پٹ: کمپریسڈ ایئر سسٹم کا عمومی آپریشن ہوا کے استعمال سے شروع ہوتا ہے۔ کمپریسر کے اندر ہوا کو میکانکی طور پر کمپریس کیا جاتا ہے، اس کا دباؤ بڑھتا ہے۔ انٹیک کے ذریعے داخل ہونے کے بعد، ہوا کو کمپریسر کے ایئر اینڈ سے کمپریس کیا جاتا ہے اور آؤٹ لیٹ کے ذریعے ایئر ریسیور ٹینک میں خارج کیا جاتا ہے۔ انٹیک ہوا اور کمپریشن کے عمل کے بعد خارج ہونے والی کمپریسڈ ہوا کے درمیان درجہ حرارت کے فرق کی وجہ سے، کنڈینسیٹ کی ایک خاص مقدار - تیل اور نجاست کی مقدار کے ساتھ - ناگزیر طور پر الگ ہوجاتی ہے۔ یہ بعد میں ڈسچارج پورٹ کے ذریعے نکالے جاتے ہیں۔ چکنا کرنے والا تیل اکثر کمپریشن کے عمل کے دوران ٹھنڈک، چکنا اور سگ ماہی فراہم کرنے کے لیے لگایا جاتا ہے۔
خودکار ڈرین والو: نیچے کی طرف بڑھنے والے ہر پائپ کے آخر میں ایک ڈرین والو نصب کیا جانا چاہیے۔ خودکار ڈرین والو جمع شدہ پانی کو خود بخود نکالنے کا سب سے مؤثر حل ہے جسے بصورت دیگر دستی نکاسی کی ضرورت ہوگی۔
ایئر ٹریٹمنٹ یونٹ: یہ کمپریسڈ ہوا کو صاف حالت میں اور مناسب دباؤ پر برقرار رکھتا ہے۔ اس نظام میں عام طور پر تیل سے ہوا جدا کرنے والا، ایک ڈرائر، اور ایک فلٹر شامل ہوتا ہے، جو اجتماعی طور پر ہوا کی صفائی، خشکی اور دباؤ کے استحکام کو یقینی بناتا ہے، جبکہ نیومیٹک پرزوں کی سروس لائف کو بڑھانے کے لیے چکنا کرنے والے اجزاء کو چکنا کرنے والا تیل بھی فراہم کرتا ہے۔
دشاتمک کنٹرول والو: نیومیٹک سلنڈر کی دو بندرگاہوں کو باری باری دباؤ اور تھکا کر حرکت کی سمت کو کنٹرول کرتا ہے۔
ایکچوایٹر: کمپریسڈ ہوا کے دباؤ کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرتا ہے (مثلاً نیومیٹک موٹر)۔
سپیڈ کنٹرول والو: ایکچیویٹر (جیسے نیومیٹک موٹر) کے سادہ، سٹیپلیس اسپیڈ ریگولیشن کو قابل بناتا ہے۔
